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圆锥:DBY280-12.5-1减速机

圆锥:DBY280-12.5-1减速机

简要描述:圆锥:DBY280-12.5-1减速机 DBY160-81圆锥齿轮减速机、DBY180-10-2圆锥齿轮减速机

DBY200-11.2-1圆锥齿轮减速机、DBY224-12.5-1圆锥齿轮减速机

DBY250-10-2圆锥齿轮减速机、DBY280-12.5-1圆锥齿轮减速机

DBY315-14-1圆锥齿轮减速机、DBY355-10-2圆锥齿轮减速机

DBY400-14

产品型号: DBY280减速机

所属分类:DBY280减速机

更新时间:2020-06-14

厂商性质:生产厂家

详情介绍

       圆锥:DBY280-12.5-1减速机

 DBY280硬齿面减速机为垂直轴减速机,高速级为锥齿轮,中间传动级和输出级为渐开线圆柱斜齿,适用于垂直布置的场合,符合国标JB/T9002-1999标准生产,产品经优化设计,具有国标水平,主要零部件互换性好,齿轮齿轴均采用优质合金钢,经渗碳淬火磨齿加工而成,精度高,硬度高,承载能力大,噪音低,使用寿命长,DBY280齿轮减速器为双级传动减速机,一般可正反两向运转,但当工作场合需要单向运转时,可通过在减速机上加装逆止器来控制减速机旋向,N表示逆时针运转,S表示顺时针运转。DBY280-8减速机,DBY280-10减速机,DBY280-11.2减速机,DBY280-12.5减速机,DBY280-14减速机,每一型号有四种装配型式,I,II,III,IV。泰兴秦兴减速机大批量生产,交货快,质量好,性能好,并配套DBY减速机锥齿轮,锥齿轴,中间轴,齿轮,DBY减速机箱体,DBY减速机逆止器,

一、减速机的用途、性能特点和型号标记

1.1 用途

  圆锥圆柱齿轮减速机(以下简称减速机)用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材、轻工、石油等各种通用机械的传动机构中。

1.2 性能特点

  承载能力高,噪声低,体积小,重量轻,效率高,使用寿命长。

1.3 参数范围

  DBY、DBYK、DBZ型减速机各有12种规格,名义中心距为:160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500,560mm每种规格均有5种传动比(8,10,11.2,12.5,14)两种旋向,四种装配型式,分别组成240种减速机。

  DCY、DCYK、DCZ型减速机各有15种规格,名义中心距为:160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500,560,630,710,800mm;每种规格均有11种传动比(16,18,20,22.4,25,28,31.5,35.5,40,45,50)两种旋向,四种装配型式,分别组成660种减速机。

 本减速机系列可以满足TD和DX型带式输送机及其他运输机械的全部功率要求0.8-6.5m/s带速的工作范围。

1.4 结构

 减速机的 级传动为格里森制弧齿锥齿轮,第二、第三传动则为渐开线圆柱斜齿轮。

  减速机的润滑:一般情况下,减速机的齿轮和轴承采用油池飞溅润滑,自然冷却。只有当减速机工作平衡温度超过规定值,或承载功率超过热功率PG1时,方采用加冷却管的油池润滑。

1.5 型号和标记

  减速机的型号由型式代号,名义中心距a(末级中心距),公称传动比,装配型式代号,输入轴旋转方向代号组成。

  D-带式输送机类组代号,B-二级传动,C-三级传动,Y-硬齿面齿轮,Z-中硬齿面齿轮,K-输出轴为空心轴形式。

  名义中心距:用实际数字表示,单位为mm

  传动比:用公称传动比表示。

  装配型式:用罗马数字I 、II、III、IV表示。

  输入轴的旋转方向:面对输入轴方向看,S为顺时针方向,N为逆时针方向。

标记示例:

 名义中心距为280mm,公称传动比为31.5,装配型式为第III种,输入轴为顺时针方向旋转的三级传动减速机的标记为:减速机DCY280-31.5-III S ZBJ19026

    工作条件:
    减速器输入轴转速不大于1500r/min。
    减速器齿轮传动圆周速度不大于20m/s。
    减速器工作环境温度为-400C~450C。当环境温度低于00C时,启动前润滑油应加热。
    输入、输出,只可单向负载运转。
    DBY硬齿面减速机的安装:
    1、减速机应水平安装,不得纵向或横向倾斜。
    2、输入、输出轴的联接件安装应采用热装冷缩,决不能采用强行打击或冲击的装配方法。
    3、输入与输出的联接件安装必须同轴,其误差不得大于所用联接件的允许值。用三角带轮传递动力时,应消除不平衡质量,以降低振动噪音和提高轴承寿命。
    4、由于采用硬齿面,中心距缩小造成输入轴轴颈减小,往往比相配套的电机轴细。当采用液力偶合器拖动时,会由于有安装误差及偶合器自重过大,给较细的输入轴的危险截面造成过大附加应力而出现断轴的可能。为此,建议在设计选用时把偶合器布置在电机轴端,而把弹性联轴器装在输入轴端。
    5、各固定螺栓要均匀紧固,不得松动。冲击载荷较大和启动频繁时机座与基础应配定位螺钉
    减速机的润滑:
    1、减速机齿轮的润滑、冷却一般采用油池润滑,自然冷却。当减速机工作平衡温度超过1000C时,或承载功率超过热功率PG1时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应采用循环油润滑,并应在启动前给润滑油。注入润滑油时,应等待润滑油在减速机内均匀分布后,再按刻线检查其终油位,建议能达到高油位。循环润滑的油量一般不少于0.5L/kw,或按热平衡胶合强度计算。润滑油的牌号(粘度)按高速级齿轮圆周速度V或润滑方式选择:当V<2.5m>2.5m/s或当采用循环润滑时,选用中负荷齿轮油N220。3.2.2轴承的润滑采用飞溅油润滑。润滑油品与齿轮润滑油品相同。
    2、润滑油的加热3.2.3.1当减速机润滑油低于00C时,可以用浸没式电加热器,或者蒸汽加热线圈对润滑油的加热。也可用其它加热系统加热。3、一般对润滑油预热到+100C时,可停止对油加热。
    减速器的维护
    1、在启动前,减速机必须加入润滑油,并且达到其正确的油位,在任何情况下,油位不能低于低位置。
    2、减速机在次使用前,用手转动应灵活,无卡滞现象,然后进行空载运转,时间不少于2小时。运转应平稳、无冲击、振动等现象。出现故障应及时排除。
    3、减速机在*使用时,运转300~600小时后,需更换润滑油,此后,每运转1500~5000小时在更换一次,这主要由工作环境决定,当每次更换的时间不应超过12个月。在换油的同时,英同时清理箱体内污物。
    4、在工作中要经常检查润滑油的质量,对发现油温突然升高及不正常噪声时,应立即停车检查,排除故障,再继续使用。
    减速机的润滑:
    1、减速机齿轮的润滑、冷却一般采用油池润滑,自然冷却。当减速机工作平衡温度超过1000C时,或承载功率超过热功率PG1时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应采用循环油润滑,并应在启动前给润滑油。注入润滑油时,应等待润滑油在减速机内均匀分布后,再按刻线检查其终油位,建议能达到高油位。循环润滑的油量一般不少于0.5L/kw,或按热平衡胶合强度计算。润滑油的牌号(粘度)按高速级齿轮圆周速度V或润滑方式选择:当V<2.5m>2.5m/s或当采用循环润滑时,选用中负荷齿轮油N220。3.2.2轴承的润滑采用飞溅油润滑。润滑油品与齿轮润滑油品相同。
    2、润滑油的加热3.2.3.1当减速机润滑油低于00C时,可以用浸没式电加热器,或者蒸汽加热线圈对润滑油的加热。也可用其它加热系统加热。3、一般对润滑油预热到+100C时,可停止对油加热。
    减速器的维护
    1、在启动前,减速机必须加入润滑油,并且达到其正确的油位,在任何情况下,油位不能低于低位置。
    2、减速机在次使用前,用手转动应灵活,无卡滞现象,然后进行空载运转,时间不少于2小时。运转应平稳、无冲击、振动等现象。出现故障应及时排除。
    3、减速机在*使用时,运转300~600小时后,需更换润滑油,此后,每运转1500~5000小时在更换一次,这主要由工作环境决定,当每次更换的时间不应超过12个月。在换油的同时,英同时清理箱体内污物。
    4、在工作中要经常检查润滑油的质量,对发现油温突然升高及不正常噪声时,应立即停车检查,排除故障,再继续使用。

 



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